在即将迎来创建全国文明城市的关键时刻，市交通部门有何动作？昨日下午，记者集中采访了市交通局局长韩任海。
　　韩任海透露，针对让市民头痛的的士“不打表”问题，交通部门有了整治新招：对累计出现三次“不打表”行为的的哥将取消其在莞的营运资格。

　　整治的哥“不打表”出新招

　　目前，我市仍存在部分的哥“不打表”行为，让市民和主管部门大为头痛。而按照此前的《道路运输处罚规定》，的哥“不打表”将遭处罚500—1000元。去年《价格法》出台后，国务院取消了这一行政处罚规定，改由按《价格法》来处理。

　　这是不是意味着交通管理部门对不打表的哥无可奈何呢？韩任海透露，经交通部门和市出租车协会研究，出台一个整治新招：当的哥第一次出现不打表行为，将禁运8天，并上“学习班”；有第二次不打表行为的，上学习班时间延长至12天，如果的哥仍有第三次“不打表”行为，市交通部门将取消其营运资格。“禁运8天，按每天800元毛收入计算，被禁运的出租车将损失6000多元，这个代价是很大的，足以对出租车司机将起到警示作用。”

　　韩任海说，我市将建立司机考核数据库，把东莞客运行业的所有司机的工作表现纳入数据库，以备查询，当的哥累计三次不打表后，将被列入“黑名单”。东莞所有企业都将不能聘用在“黑名单”上的司机。

　　除了这一新招外，韩任海还表示，在出租车企业年度考核中，存在出租车不打表行为的企业也将被扣分，并在行业系统内进行通报，以对此进行制约和监督。

　　市交通部门呼吁，市民不应主动和出租车司机议价，对“不打表”行为的的士司机应勇于举报，并索留发票，以备取证。

　　车价油价联动机制不久出台

　　韩任海还表示，自6月20日起油价上涨之后，市交通部门立刻启动了调查，按交通部门掌握的数据，油价上涨之后，每台公汽一天增加成本110元，出租车每天增加成本约50元，长途客车每天增加成本约240元。

　　韩任海透露，目前，车价油价联动机制正在紧锣密鼓地制订当中，具体工作由物价部门执行。

　　影响文明城市评选的企业将扣分

　　韩任海表示，我市创建全国文明城市已进入最后冲刺阶段。交通行业的公交车、出租车、长途汽车客运站纳入“窗口行业”实地考察项目，绝不能在“两检”考评中失分，拖全市后腿，影响创建大局。

　　市道运局表示对于营运企业在卫生、服务、宣传等方面影响文明城市评选的，在年度考核中要被扣分，个别严重的直接取消其经营资格。

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